|
CHIPTUNING
opis:
Większość
nowoczesnych samochodów sterowanych jest komputerami –
potocznie nazywanymi sterownikami silnika ECU. Kontrolują one
dawki paliwa, kont zapłonu, ciśnienie doładowania TURBO, prędkość
maksymalną oraz ograniczenie
obrotów silnika.
Chiptuning polega na zmianie programu sterującego pracą
silnika. W programie zmieniana jest ilość paliwa, ciśnienie
doładowania turbiny i inne parametry. Wynikiem jest przyrost
mocy od 20 do 40 % i wyraźnie silniejszy moment obrotowy. W
silnikach bez turbiny otrzymujemy przyrost mocy w granicach 8 %.
Zysk jaki otrzymujemy to wyraźnie odczuwalne zwiększenie
przyspieszenia.
Aby osiągnąć profesjonalną optymalizację, wszystkie
dane nakładane są na Państwa oryginalny program. Ważne jest
to podczas trwania gwarancji
samochodu – serwis nie ma informacji o zmianie
programowej. Każdy silnik pozostawiony ma zapas mocy
przewidziany przez producenta – dotyczy to zarówno wartości
oktanów w paliwie oraz wiecznej walki z emisja spalin. Właśnie
ten zapas wykorzystujemy w indywidualnym strojeniu komputera
silnikowego. Poprzez lata doświadczeń oraz pomiary spalin na
stanowisku diagnostycznym, mogliśmy stworzyć bardziej
dynamiczne oraz ekonomiczne programy sterujące.
DO DOKŁADNEGO
WYSTROJENIA SILNIKA POTRZEBNA JEST
HAMOWNIA
PODWOZIOWA.
DYSPONUJEMY
URZĄDZENIEM DO POMIARU;
NAPĘDU
PRZEDNIEGO , TYLNIEGO ORAZ NAPĘDU 4X4.
Bardzo ważny jest
pierwszy test , informuje nas czy motor jest całkowicie sprawny.
Po nim właśnie
ustalamy indywidualnie najlepszy program do danego silnika.
Każdy silnik
strojony jest indywidualnie !!! ...żadnych gotowców...

PO TUNINGU
DOSTAJECIE PAŃSTWO KOLOROWE WYKRESY MOCY ,
NAŁOŻONE NA
SIEBIE.

OPISY
NAJNOWOCZEŚNIEJSZYCH SPOSOBÓW CHIPTUNINGU oraz
WIECEJ
SZCZEGÓŁOWYCH INFORMACJI NA:
www.chiptuning-tdi.pl
NOWOŚĆ : CHIP POPRZE ZŁĄCZE
DIAGNOSTYCZNE ,
RÓWNIEŻ NAJNOWSZE
KOMPUTERY
EDC16, EDC17, MED17 i SIEMENS !!!


|
BLOKADA TUNINGOWA
2010/2011R !!!
KOMPUTERY BOSCH - EDC17 I MED17.
ZABEZPIECZENIE
TO POLEGA NA BLOKADZIE ODCZYTU I ZAPISU DANYCH,W NOWYCH
SAMOCHODACH.
BLOKADA
DOTYCZY:
EDC17C46 AUDI-VW
MED17.46 BMW
EDC17CP06 HONDA
EDC17CP09 BMW (x30D)
EDC17CP02 BMW (120D/123D)
EDC17CP01 MERCEDES (G320 / E350)
MERCEDES EDC17CP10 (Sprinter)
MED17 MINI / PSA
EDC17CP11 LandRover / JAGUAR (TDV6)
EDC17CP14 VAG
EDC17CP20 VAG
EDC17CP24 VAG
EDC17U0x VAG
MED17.x VAG
EDC17CP22 VOLVO
EDC17CP14 KIA / Hyundai (Sorento)
EDC17C08 KIA / Hyundai (Soul)
OPEL EDC17C19 (Insignia)
EDC17CP07 TOYOTA (IQ)
MED17 FIAT-ALFA-LANCIA
JEDYNA
METODA TO OTWARCIE KOMPUTERA I BEZPOŚREDNIE PODŁĄCZENIA
TRANSMISJI NA JEGO PŁYCIE.
PO
GWARANCJI NIE MA PROBLEMU Z ZASTOSOWANIEM TEJ METODY,
POZA
TYM MY UDZIELIMY NOWEJ GWARANCJI :)
PRZYKŁAD:
NAJNOWSZY
I NAJTRUDNIEJSZY DO TUNINGU MODEL KOMPUTERA STERUJĄCEGO
SILNIKI COMMON RAIL, W GRUPIE AUDI-VW.
EDC17C46



|
|